沈阳城建部门真抓实干推动主题教育走深走实 下足“调研功” 办好民生事

　　5月29日，在沈阳市浑南区世纪大厦东侧，各类机械正开足马力抓紧作业，施工人员忙个不停，一座复合式立体停车楼已现雏形。

　　学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，沈阳市城乡建设局深入开展调查研究，坚持以提高人民生活品质的新成效检验主题教育成果，成立缓解停车难调研组，采取现场调研、摸清底数、学习借鉴、创新方法等措施，启动建设一批复合式立体停车楼项目，着力解决停车问题。

　　依据沈阳新一轮停车普查成果，中心城区车辆停放能力约205万辆，夜间刚性停车需求约180万辆。虽然停车位供需总量平衡，但在集中办公区、老旧小区、重点商圈等热点区域，停车供需矛盾突出。沈阳市城乡建设局调研发现，世纪大厦周边住宅、公寓、办公共配建停车泊位1840个，高峰时段停车泊位缺口接近1000个。

　　为补齐停车综合治理短板，沈阳市城乡建设局组织人员先后赴广州、成都等地学习调研，通过深学细研、靶向施策，引进土地集约利用、P+R（驻车换乘）一体化换乘理念，形成世纪大厦站P+R复合式停车楼建设项目。

　　“世纪大厦复合式停车楼创新设计理念，统筹考虑公交车与社会车辆停车需求，首次利用交通场站建设立体停车楼。项目建筑面积3.7万平方米，保留地面有轨电车停车场功能，地上设置6层小汽车停车楼，泊位996个。”据沈阳市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍，停车楼建成后，将形成集地铁、有轨电车、公交车、社会车辆、非机动车等多种交通方式于一体的换乘枢纽，大幅缓解区域停车矛盾。同时，还将发挥P+R效能，实现中心城区外围市民驻车换乘地铁线路出行。

　　沈阳市将今年作为“停车治理年”，启动一批复合式立体停车楼建设项目，地面作为公交、有轨电车停车场站，地上建设多层小汽车停车楼。预计今年底建成后，可提供社会停车泊位4559个、公交车泊位340个，满足30余条公交线路停车需求，有效缓解城区内停车压力。同时，将通过优化停车供给结构，加强工程建设，完善智慧管控等一系列举措，持续提升沈阳静态交通综合治理能力，全力缓解城市停车难题。

　　（辽宁日报 记者刘桐）